Um einen vergessenen Schatz zu bergen, suchen wir Kontakt zu Besitzern des Hörügel-Modelles "Maestrale".

Bitte melden Sie sich unter: thomas.reilich@t-online.de. Selbstverständlich werden alle Angaben vertraulich behandelt.

Mannborg, SrN. 6507, Bj. ca. 1901

Nachdem die Oberseite der Lade ferig war, widmete ich mich letzte Woche der Unterseite mit den Ventilen. Wie sich bei der Überprüfung mit einem abgerichteten Ventil herausstellte, waren nicht nur die Ventilträger, sondern der ganze Ventilboden uneben. Mit einem großen Schleifbrett und unter ständiger Kontrolle (Bild re) wurde nun auch diese Fläche begradigt.

Die Ventile erhielten zuerst neue Filzbeläge. Jeder Filzstreifen muss einzeln geleimt werden, Leim darf nur im Bereich des Ventilschlitzes aufgetragen werden.

Neben den Ventilbelägen müssen auch die Abrollpolster (hier unter den Federn) erneuert werden, damit Poster und Belag die gleiche Stärke haben.

Wie schon 1901 dichtet eine Kombination aus Filz und dünnem Leder die Ventilschlitze ab. Auch hier muss wieder jeder Belag einzeln geleimt werden.

Hier sieht man die Kopplung der hinter-einander liegenden Ventile. Mit verschieden starken Filzscheiben muss diese Schnittstelle so exakt wie möglich eingestellt werden.

ENDLICH fertig! Nachdem auch die Subbass-Wippen wieder eingebaut waren, wurde schließlich eine neue Werkdichtung aufgeleimt.

So sah es auch schon letzte Woche aus, nur waren da noch keine Ventile und kein Subbass drin, und das Werk nicht verschraubt!

Jetzt ging es ans Komplettieren. Die gereinigten Mutzen wurden angeschraubt und die Registermechanik angehängt. Nun wurden auch schon die Zungen eingeschoben.

Nachdem die erneuerten Forteklappen montiert waren, konnte die Oktavkoppel ihren Platz einnehmen. Diese stammt aus dem Ersatzteillager, da die alte Koppel extrem "verrepariert" war.

Wie zu erwarten, lag die Klaviatur nach dem ersten Aufsetzten wie eine Berg-und-Tal-Bahn auf den Stechern. Nach gut einem halben Tag Arbeit, war auch dieser Makel beseitigt.

Nächste Baustelle: Registerblende! Nach dem Auffrischen der Oberfläche wurden sämtliche Filzführungen erneuert.

li: Blick auf die gereinigten Registerzüge. An diesem Modell werden die Züge durch gefederte Rollen in ihrer "An"-Position gehalten.

Noch fehlt die restliche Registermechanik. Die nicht mehr vorhandene Vox Humana findet sich sicher im Ersatzteillager.

Ein Ende ist in Sicht, aber es gibt noch einiges zu tun.